Отрасли
Авиакосмическая
STAR-CCM+ имеет широкий ряд возможностей для выполнения аэроакустических расчётов, от стационарных моделей до прямого моделирования с использованием моделей LES и распространения звука в дальние зоны.
С ужесточением мировых требований и регулирований, направленных на снижение авиационного шума во время взлёта и посадки, а также требований к предельно-комфортному уровню шума во время полёта, аэроакустика выдвиулась на передний план в разработке самолётов, что привело к появлению менее шумных коммерческих и военных самолетов.
Расчёт и анализ шума, создаваемого воздушным судном, является важным дифференциальным параметром для разработчиков и производителей самолётов, дающим им возможность определять шум, создаваемый различными конструкциями и их модификациями, за короткий промежуток времени. Аэроакустический анализ дает представление об эмиссии шума от турбулентного потока и взаимодействии аэродинамических сил с конструкцией самолёта.
Численное моделирование позволяет смоделировать источники аэроакустического шума. STAR-CCM+ предлагает инструменты для извлечения максимальной пользы из расчёта CFD в аэроакустическом анализе CAE.
STAR-CCM+ предлагает средства для проведения стационарных, а также нестационарных аэроакустических расчётов. Стационарный анализ используется на этапе оптимизации модели для расчёта местоположения источника шума и определения временного шага и частоты сетки для аэроакустического расчёта
Для расчёта акустических источников распространения звука STAR-CCM+ предлагает модель Ffowcs Уильямса-Хокинса (FFT). Кроме того, возможно совместное моделирование с другими кодами, рассчитывающими распространения звука: в частности, связка с FFT, ACTRAN, LMS, Virtual.Lab.Acoustics, ESI, VA-One. Виброакустические расчёты также могут выполняться в STAR-CCM+ с помощью решателя FVS или за счёт экспорта в SEA и FEA.Ниже приводится список некоторых областей применения STAR-CCM+ для аэроакустических исследований:
-
Резонансные эффекты
-
Расчёт предкрылка/резонирующей полости/закрылка
-
Вентиляционные каналы: дипольные источники
-
Шум вентилятора
-
Боковое зеркало заднего вида: внешнее обтекание потоков

Аэроакустический анализ даёт представление об эмиссии шума из-за турбулентного потока и взаимодействия аэродинамических сил с конструкцией самолёта. На рисунке показан расчёт LES в рамках аэроакустического анализа отклоняемого носка крыла.