Новости
STAR-CCM+: VOLVO. Компьютерное моделирование теплового состояния автомобиля
David Mann
CD-adapco (Siemens PLM Software)
Скажем откровенно: нам бы всем хотелось обладать возможностью предугадывать события до того, как они случились. Из фактических примеров, только синоптики, по их словам, обладают ей, но мы-то с вами знаем…
В то время, когда все просто мечтают заглянуть в будущее, для автопроизводителей жизненно необходимо знать, желательно на самых ранних этапах, какие могут возникнуть трудности в ходе разработки и проектирования автомобиля.
Моделирование теплового состояния - процесс, используемый в ходе разработки транспортного средства для определения вероятности выхода за пределы требуемого температурного режима компонентов (например, двигателя или выхлопной системы), соприкасающихся с той или иной поверхностью.
STAR-CCM+ v12.02 обещает быть технологичнее, производительнее и понятнее пользователю.
Подразумевается, что в ходе сопряженного расчета, DEM-частица должна быть меньше чем ячейка, которую она занимает.
Естественно, что запуск на расчет тепловой модели всего ТС является идеальным решением, так как в этом случае можно получить наиболее точные результаты анализа. Однако, из-за стоимости и требуемого на исследование времени, применять данный метод целесообразно только один раз - для конечной валидации на последней стадии разработки. Закономерно, что на данном этапе внесение радикальных изменений в конструкцию будет либо слишком дорогостоящим, либо просто невозможным.
В ходе недавно проведенного исследования теплового состояния систем очередного автомобиля, группа инженеров по гидро-газодинамике (CFD) международного автомобилестроительного концерна Volvo удостоверилась, что, по сравнению с конкурентами, программный пакет STAR-CCM+ компании Siemens PLM Software позволяет запускать процесс анализа полной тепловой модели на более ранних стадиях.
После прохождения оценочного периода длительностью в девять месяцев, специалисты компании получили подтверждение, что STAR-CCM+ - наиболее оптимальный инструмент для проведения исследований, позволяющий сократить сроки подготовки модели к запуску на расчет за счет наличия определенных функций, что, в свою очередь, является следствием уменьшения времени необходимого на исправление CAD геометрии. В STAR-CCM+ модель готова к дальнейшему процессу построения сетки уже через 20 часов, в сравнение с 140 часами, требующимися на работу с геометрией в прошлом.
Также, Volvo оценила возможность STAR-CCM+ автоматизировать ход исследования, что позволило инженерам компании соответствующим образом настроить рабочий процесс, включающий в себя предустановку, сам расчет и обработку результатов. Благодаря STAR-CCM+ стало возможным проводить многократный анализ систем автомобиля в ходе процесса разработки.
В том числе, значимым для Volvo фактором оказалась способность STAR-CCM+ исследовать физические свойства в рамках полностью сопряженного расчета. Наличие данной опции крайне важно по двум причинам: повышается вероятность точного прогнозирования действительной производительности автомобиля, и пропадает необходимость в проведении ранее требуемых дополнительных расчетов.
В заключении стоит сказать, что переход на STAR-CCM+ значительно ускорил процесс анализа и позволил инженерам быть уверенными в получении результатов практически сразу после запуска расчета на кластере (в течении 24 часов). STAR-CCM+ помог Volvo сэкономить время и средства, за счет сокращения количества необходимых операций и работ для решения проблем, появляющихся на поздних стадиях процесса разработки.
