Новости
Виртуальное проектирование позволяет взлететь революционной технологии полета
Компания Entecho была образована с целью коммерциализации уникальной технологии полета, которую создал Kim Schlunke, ее основатель. Мечтой Кима было создание летательного устройства, которое в перспективе частично заменит путешествия по дорогам, тем самым решив проблему пробок и загрязнения.
«Чокнутый Иван» (‘Crazy Ivan’) – морской термин для обозначения маневров субмарины, характеризуемым последовательностью резких, неожиданных поворотов, производимых экипажем для осмотра пространства впереди лодки при помощи сонара.
Вычислительная Реология расширяет границы пределов многофункциональности STAR-CCM+ и акцентирует внимание на задачах с преобладанием влияния вязкости и вязкоупругости.
Задача создания компактного самолета следующего поколения с вертикальным взлетом и посадкой (Vertical Take Off and Landing - VTOL)
была изучена с использованием комбинации новейшей технологии радиального вентилятора с уникальными подъемными и управляющими поверхностями.
Рис.1 Использование осесимметрич-ной сетки дает лучший компромисс между качеством, густотой и размером.
CFD-методика
Процесс проектирования начался с тщательного анализа аэродинамики с целью установить наилучшее взаимодействие подъемных плоскостей с набором параметров силовой установки, удовлетворяющей требованиям взлета. В ходе стадии концептуальной проработки не строятся никакие прототипы, вся геометрия основана только на результатах CFD-расчетов. При проведении серии расчетов для модификации конструкции пишутся скрипты для автоматизации создания сеточных моделей и расчета матрицы геометрий и граничных условий.
На следующем этапе анализируются механика полета и его устойчивость. Все поверхности, существенные для управления летательным аппаратом, моделируются весьма тщательно. Тем не менее, для уменьшения сложности расчета лопатки ротора и статора моделируются с использованием источника импульса через пользовательские подпрограммы для STAR-CCM+. Радиальный импульс сходится к значению мощности, необходимому для обеспечения «зависания». Для более аккуратного моделирования тангенциального течения можно также добавить осевое вращение.