Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) и ООО «Саровский Инженерный Центр» реализуют проект по интеграции технологии VR в работу с «цифровыми двойниками». Внедрение комбинированной системы позволит сократить сроки проектирования и испытания двигателей, повысить их надежность и снизить затраты на обслуживание в течение жизненного цикла.

Когда мои дети были значительно младше, их всегда восхищала работа художника по воздушным шарам - завсегдатая детских праздников. Подобные мастера могли сделать что угодно, от обезьяны до пирата, просто вращая воздушные шары вместе. Чаще всего, взрослый человек, глядя на подобную композицию, мог бы, с относительной уверенностью сказать какое животное или фигура получились в итоге, но впечатлительный ребенок не видит шариков, он просто видит разноцветного льва.

Если Вам, по каким-то причинам, еще не удалось познакомиться с последним релизом STAR-CCM+ v12.04, то мы крайне рекомендуем сделать это прямо сейчас. Design Manager, расширенные динамические запросы, синхронизация частей геометрии и замена сборок в 3D-CAD, все это доступно в рамках данного релиза. Сочетание новых возможностей последней версии позволяет Вам, как пользователю, извлечь максимум из STAR-CCM+, вне зависимости от типа задачи и области применения. В данной статье мы рассмотрим одну из вышеозначенных четырех возможностей, а именно замену сборок.

Иногда, путешествуя на высокоскоростном поезде, Вы наслаждаетесь видами деревенских пейзажей из своего окна, за которым мелькают атомные и ветряные электростанции. Бывает вечером, Вы серфите по социальным сетям и натыкаетесь на потрясающие фотографии Земли, только-только размещенные астронавтом с МКС. Ежедневно мы сталкиваемся с удивительными технологиями, которые разрабатываются и применяются все быстрее и быстрее. Всего лишь несколько лет назад, мы и представить не могли, насколько быстрым будет этот процесс. Например, раньше считалось просто невозможным, для образованной в прошлом десятилетии компании, уже сегодня всерьез планировать отправку туристов на луну! Да уж… Воистину, инженеры расширяют границы всего и вся.

Наличие современных систем, позволяющих пассажирам путешествовать на гражданских рейсах с комфортом и должным уровнем безопасности, становится особенно актуально в летний период. Одним из условий обеспечения надлежащего уровня комфорта является наличие на борту работоспособной системы кондиционирования воздуха (ECS), отвечающей за поддержание необходимого температурного режима, давления и влажности на всем протяжении полета.

Состоялся релиз STAR-CCM+ v12.04, доступный для скачивания на Steve Portal. STAR-CCM+ v12.04 остается верным курсу, взятому на усиление возможностей компаний-разработчиков в области цифрового моделирования и понимания поведения продукта в реальных условиях при помощи «цифрового двойника» (точная виртуальная модель физических параметров и эксплуатационных характеристик продукта).

При стандартном движении автомобиля класса седан в отсутствии трафика, 18% энергии топлива расходуется на покрытие аэродинамического сопротивления*.  Исходя из того, что затрачиваемая мощность для преодоления лобового сопротивления растет пропорционально кубу скорости, чем быстрее Вы едете, тем больше топлива расходуете. (Если это кажется обманчиво низким, то потому, что процесс преобразования бензина в кинетическую энергию транспортного средства чрезвычайно неэффективен, «спасибо» второму закону термодинамики и тому факту, что энтропия  - это существенная проблема).

В 2014 году, согласно отчету McKinsey об эффективности добывающих сооружений в Северном море, было подчеркнуто, что существует необходимость модернизации как действующих, так и новых нефтедобывающих инфраструктур, с целью повышения их производительности. Реакция нефтегазовой отрасли на данное заявление, с учетом падения цен на нефть, выразилась в ряде инициатив, таких как, например, организация Оперативной рабочей группы по решению вопросов производительности и эффективности в нефтегазовой отрасли в Великобритании (UK Oil and Gas Efficiency Task Force). В результате деятельности группы были выявлены области, требующие точечной модернизации и определены работы для поддержания жизнеспособности всей отрасли. 

SPEED v12.02 содержит полезные улучшения и мы крайне рекомендуем всем пользователям обновится до последней версии. Преимущества новой версии включают в себя:

• Более эффективное использование уже установленных лицензий STAR-CCM+, благодаря новой возможности применения решателя STAR-CCM+ FE E-mag  вместо PC-FEA для анализа методом конечных элементов бесколлекторных машин постоянного тока в PC-BDC

• ...

Новые инструменты анализа, в совокупности с более реалистичной визуализацией, позволяют STAR-CCM+ v12.02 помочь инженерам глубже погрузиться в суть компьютерного моделирования и наполнить процесс жизнью. К наиболее исключительным нововведениям версии 12.02 относятся: Ray Tracing (метод трассировки лучей), Scene Linking (перелинковка сцен) и Combustion Table Adaptive Gridding (адаптивная координатная сетка для таблиц горения). Данные функции позволят Вам занять лидирующие позиции на рынке предиктивного анализа за счет повышения Вашей эффективности, сокращения расходов и возможности предложить идеи инновационных проектов.      

Под час, разработка программного обеспечения напоминает взросление и воспитание ребенка. После восторга от рождения и первых шагов и мечтаний о счастливых моментах в будущем, ребёнок превращается в хмурого подростка, с которым так-то вроде все в порядке, но иногда он очень раздражителен. В конце концов ребенок (как и программное обеспечение) становится ответственным взрослым человеком, способным усердно работать, приносить пользу обществу и демонстрировать отличные результаты.

В настоящее время мы столкнулись с достаточно сложной проблемой снижения уровня вредоносных выбросов, в рамках постоянно ужесточающихся норм. Задача действительно не тривиальная, но в природе человека бороться, а не сдаваться и инженеры изо всех сил стараются помочь ее решить. В долгосрочной перспективе, решением может стать подходящая замена двигателю внутреннего сгорания (на сегодняшний момент уже ведутся активные работы в этом направлении), но в данный момент, более разумно будет использовать все доступные инструменты для сокращения выбросов, увеличения производительности и экономичности, снижения веса, размера и стоимости дизельных двигателей.

На сегодняшний момент, прикладное использование компьютерного моделирования в области биотехнологий находится в зачаточной стадии, но это может скоро измениться.

​

Исторически, проектировка кардиоваскулярных устройств проходила через множество итераций: от экспериментальных лабораторных исследований до тестов на животных и дальнейших клинических испытаний. В последние годы моделирование посредством метода конечных элементов (FEA) стало более востребованным, вслед за вычислительной гидро-газодинамикой (CFD) и анализом взаимодействия жидкости и конструкции (FSI).

В то время, когда все просто мечтают заглянуть в будущее, для автопроизводителей жизненно необходимо знать, желательно на самых ранних этапах, какие могут возникнуть трудности в ходе разработки и проектирования автомобиля. Моделирование теплового состояния - процесс, используемый в ходе разработки транспортного средства для определения вероятности выхода за пределы требуемого температурного режима компонентов (например, двигателя или выхлопной системы), соприкасающихся с той или иной поверхностью.

Сообщаем Вам, что к релизу готовится новая версия программного пакета STAR-CCM+

STAR-CCM+ v12.02 обещает быть технологичнее, производительнее и понятнее пользователю. Новые возможности и улучшения позволят Вам открыть ранее неизведанные горизонты в компьютерном моделировании, быстрее производить расчеты, экономить время, повышать собственную эффективность, исследовать новые области в поиске проектных решений и быть уверенными в точности результатов.

В ноябре 2016 более 190 стран подписали Парижское соглашение c намерением изменить тенденцию роста выбросов парниковых газов. Эта инициатива является крайне амбициозной задачей и, в случае успеха, может оказать значительное влияние на проблему глобального потепления. В связи с тем, что практически четверть выбросов продуцируется наземным транспортом, без практического решения в данной отрасли эта задача невыполнима.

Если Вы пытаетесь поместить огромное количество чего-либо в маленький объем, скорее всего вы столкнетесь с нежелательными последствиями. Это как взять с собой в отпуск кучу маленьких детей и вместо отдыха все время следить за тем, чтобы они никуда не делись. Или, перед предстоящим отпуском, настолько плотно упаковать вещи в чемодан, что для того, чтобы он оставался закрытым, пришлось бы на нем сидеть. В этом случае, вполне очевидно, что после посадки самолета, ожидая свой багаж на ленте, можно увидеть, как тщательно выверенный гардероб, разбросан по всему транспортеру и медленно проползает мимо.

Представьте, что долгие месяцы ожидания прошли, и вы наконец можете забрать свой Tesla-car. Все это время вы считали дни, представляя себе, как мчитесь по хайвэям и проезжаете по улицам родного города, заставляя прохожих оборачиваться вслед «пролетающей молнии». Согласитесь, что в рамках подобных перспектив, вы бы не хотели забивать себе голову мыслями о надежности или неэффективности батареи в полу. Несмотря на это, батарея является самой важной частью подобного транспортного средства. 

Перегрев электронных устройств это вопрос не только неудобства, но еще и безопасности, и работоспособности в целом, будь то смартфон или же дата-центр. Соблюдение требуемого теплового режима - одна из основных задач инженеров-разработчиков электроприборов. Поддержание искомых показателей высокой плотности энергии в небольших устройствах требуют выработки новых подходов к системе охлаждения. Компьютерное моделирование при упрощенной геометрии и физике модели не всегда дает удовлетворительный результат.

«Переделывай лишь то, что вынужден переделать» - девиз нашей команды разработчиков инструментов сеткопостроения. Нашей целью является предоставление пользователям возможности заменять сегменты сеток в тех местах, в которых это необходим, как на уровне поверхностной, так и объемной сеток. Ранее, в этом году, мы продемонстрировали инструмент local surface meshing, который позволял совершить локальное перестроение поверхностной сетки.

Значительный скачок повышения уровня удобства пользования был сделан в STAR-CCM+ v11.06 для моделирования процессов горения. Вместо использования двух разных инструментов высокоточного прогнозирования данных процессов, Вы можете производить все расчеты исключительно в STAR-CCM+. Просто воспользуйтесь новым встроенным узлом “Table Generator” (генератор таблиц) в STAR-CCM+ для создания данных, необходимых для высокоточного моделирования процесса горения. Анализ таблицы, а также модификация/повторный расчет легко получаемы из встроенного инструмента, что делает технологии доступными для любого инженера CFD по моделированию процессов горения.

Если вы проводите достаточно времени в самолетах, то наверняка Вам небезразлично, как функционирует система жизнеобеспечения на борту (ECS – environmental control system). Современные ECS системы – это чудо инженерии, включающее в себя совокупность сложнейших механизмов контроля давления, температуры, влажности и качества воздуха, то есть всего, что необходимо пассажирам, чтобы чувствовать себя максимально комфортно.

На сегодняшний день, в период динамического роста высококонкурентного автомобильного рынка, производителям постоянно требуется повышать уровень комфорта как водителя, так и пассажиров, что делается, в первую очередь, за счет улучшения конструкции кабины автомобиля. Однако, наравне с желаниями потребителей, также требуется соблюдать необходимый уровень расхода топлива и выбросов в атмосферу.

Компания CD-adapco A Siemens Business, поставщик программных решений в области междисциплинарного инженерного моделирования и исследования конструкций, анонсировала STAR-Cast v11.02, надстройку STAR-CCM+®, для моделирования процессов литья. STAR-Cast представляет новый модуль «Литье под высоким давлением», предоставляющий инженерам точный и удобный в использовании инструмент для проектирования усиленных, облегченных и более качественных литых деталей.

26 октября вышла новая версия STAR-CCM+® v11.06 (доступна для скачивания на Steve Portal). Последняя версия данного ПО содержит функции и улучшения, обсужденные в рамках 2016 STAR Global Conference.
 

В рамках релиза, представляем вашему вниманию Electronics Cooling Toolset (E-Cool). E-Cool упрощает процесс создания и работы с электронными компонентами для анализа теплопроизводительности как отдельных плат, так и всей системы ...

Несколько лет назад беспилотные автомобили были лишь футуристичными концептами со страниц научно-фантастических романов. Совсем недавно Tesla представила функцию Autopilot, использующую современные технологии, которые позволяют автомобилю Model S взаимодействовать со своим окружением и безопасно передвигаться без вмешательства со стороны водителя. Данная модель получает обновления программного обеспечения через беспроводную связь. Только представьте: функциональность автомобиля улучшается со временем. Оставив машину на ночь в гараже, утром вы можете обнаружить в ней новые возможности!

CD-adapco A Siemens Business, Maya Simulation и Spike Aerospace стремятся воплотить в реальность идею создания коммерческих сверхзвуковых самолетов. Осознавая влияние аэродинамических характеристик на производительность, конструкцию и способность снижать силу звукового удара, Spike Aerospace полагает, что STAR-CCM+ является наиболее эффективным инструментом инженерного анализа для данного проекта. Обзор проекта был проведен 22 сентября в рамках открытого вебинара «Проектирование сверхзвукового коммерческого самолета при сокращении или в полном отсутствии силы звукового удара»

В течение многих лет компания CD-adapco является  неоспоримым лидером на рынке моделирования двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Благодаря программному пакету STAR-CD/es-ice, инженеры-конструкторы по всему миру спроектировали и оптимизировали ряд всевозможных систем от небольших двухтактных двигателей для инструментов до самых больших в мире судовых двигателей. Параллельно с постоянным улучшением функционала данного программного решения, специалисты CD-adapco в течение последних двух лет активно работают над внедрением возможностей моделирования внутрицилиндровых процессов в флагманский продукт компании - STAR-CCM+.

Разрабатывайте быстрее!

STAR-CD®v4.26 содержит значительные улучшения по моделированию процессов горения и позволяет не тратить колоссальное количество времени и сил для поиска более точных решений для внутрицилиндровых процессов. Мы настоятельно рекомендуем Вам скачать новую версию и обновить текущее программное обеспечение.

Компания CD-adapco выпустила новую версию программного комплекса STAR-CCM+ v11.04 (дистрибутив доступен для скачивания на портале – The Steve Portal). Версия 11.04 содержит 42 новые функции, в основе которых заложен потенциал Ваших идей и предложений, присланных на IdeaStorm –уникальный форум пользователей, нацеленный на поиск и внедрение инновационных решений в программный комплекс STAR-CCM+. 

С настоящего времени, STAR-CCM+ является полноценной частью портфолио Siemens Simcenter™ - комплекс решений для моделирования, тестирования и прогнозирования в области инженерного анализа.

Вычислительная Реология расширяет границы пределов многофункциональности STAR-CCM+ и акцентирует внимание на задачах с преобладанием влияния вязкости и вязкоупругости. Пополнился список решаемых задач: расчет потока в статическом смесителе (тесто, еда…), расчет потока в емкости (зубная паста, шампунь…), прокачка пастообразных смесей со значительным выделением тепла, в том числе профильных материалов (изоляционная пенорезина для дверных уплотнителей, резиновые покрышки…) и обработка материалов. Возможность решения новых задач основана на той же структуре Метода Конечного Элемента (Finite Element (FE)), что и ...​

С 1-ого января 2016 года компания Dassault Systemes и компания ООО «Саровский Инженерный Центр» запускают программу совместного технического сопровождения клиентов.

Компания ООО «Саровский Инженерный Центр» прошла программу технической сертификации Dassault Systemes по программному пакету SIMULIA, продуктовой линейке в области контента и имитационного моделирования.

Получение подобного сертификата означает доверие техническим специалистам и специалистам службы поддержки компании ООО «Саровский Инженерный Центр» со стороны нашего партнера, Dassault Systemes.

Пакет wave6 - программное обеспечение для моделирования автономных частотных сред с передачей шумов и вибрации через сложные системы с широким диапазоном частот.

Связь пакета wave six и STAR-CCM+ сочетает в себе опыт моделирования потоков CD-adapco и данные моделирования шумов и вибрации wave six. Используя STAR-CCM+ иwave6, вы сможете оценить уровень шума и вибрации вашего продукта еще на стадии проектирования и убедиться, что шумовые и вибрационные характеристики совпадают с уже имеющимися термическими и газо-динамическими показателями.

Использование атомной энергии вызывает у людей крайне противоположные мнения, также как и постоянные споры вокруг Samsung и Apple. Одни, ссылаясь на преимущества и опыт безопасного использования, выступают за распространение ядерной энергии, другие же, опасаясь потенциальных катастроф и крупных аварий, всеми силами пытаются сократить её использование. Такие события, как аварии на Чернобыльской АЭС и Фукусима Дайичи, поднимают вопрос о безопасности атомной энергии, тем более что многие реакторы, особенно в Соединённых Штатах, были построены до 1980 года, т.е. с помощью технологий прошлого века, позже обновляясь лишь по мере возможности с помощью современных технологий.

Прототип Ле-Мана (Le Mans Prototype)Автомобили Le Mans Prototype (LMP) – самые быстрые на сегодняшний день гоночные автомобили с закрытыми колёсами, используемые в соревнованиях. Несмотря на то, что они на 40% тяжелее автомобилей Формулы 1 (F1), LMPs часто способны достигать сопоставимо высокие скорости. В отличие от автомобилей F1, LMPs выдерживают 24-часовые нагрузки в гонках на выносливость, например, в 24-часовых гонках в Ле-Мане 24 Heures du Mans, в честь которых категория и получила своё название.

Обычно для решения задач из области строительной индустрии проводится численное моделирование взаимодействия жидких и газообразных сред со строительной конструкцией. Средства CFD помогают инженерам и архитекторам понять условия внутри и снаружи физической конструкции при расчёте, например, аэродиинамики здания, противодымных/противозагрязнительных систем, теплового комфорта. Добавим сюда же исследование устойчивости конструкции, имеющей комфортные для человека температурные условия и минимальные потребления энергии. Некоторые из этих аспектов были затронуты Проектом Корнельского университета.

Компания Entecho была образована с целью коммерциализации уникальной технологии полета, которую создал Kim Schlunke, ее основатель. Мечтой Кима было создание летательного устройства, которое в перспективе частично заменит путешествия по дорогам, тем самым решив проблему пробок и загрязнения.

Беспилотный Летательный Аппарат (Pro Observer) – звучит прямо как со страниц истории про Джеймса Бонда: миниатюрный самолет, весящий меньше, чем мешок сахара, который может храниться в чемодане, готовый быть запущенным со ”шпионской” миссией в течение нескольких минут после распаковывания. Доказывая, что правда иногда более странна чем вымысел, будучи разработанным с активным использованием CFD, Pro Observer сейчас проходит тестовые полеты. Не удивительно, что эта, казалось бы футуристическая технология разработана при помощи самого футуристическогоCFD кода в мире - STAR-CCM+.

Каждый, кто когда-либо управлял велосипедом в ветреный день, подтвердит, что движение воздуха и силы, возникающие на поверхности тел, сильно влияют на скорость движения велосипедиста. Возможно, велоспорт больше, чем какой-либо другой вид спорта зависит от аэродинамики; велосипедисты, одетые в обтекаемую одежду и шлемы, вынуждены принимать неудобное согнутое положение тела на велосипеде, минимизируя таким образом фронтальную поверхность и снижая воздействие потока встречного воздуха.

Морские обитатели, в частности дельфины, вдохновляют учёных на различные открытия. Разработчики тратят значительную часть времени, наблюдая за этими существами и пытаясь воспроизвести их природные механизмы техническими средствами. В 1936 г. британский зоолог Джеймс Грей выдвинул предположение, что кожа дельфинов имеет специальные свойства, уменьшающие сопротивление от набегающего потока, что позволяет им достигать высоких скоростей и ускорений, несмотря на малую мышечную массу. С тех пор научное сообщество прикладывает огромные усилия на поиски решения явлению, ставшему известным под названием «парадокс Грея».