Gaetan Damblanc

CD-adapco (Siemens PLM Software)

​

Представьте, что долгие месяцы ожидания прошли, и вы наконец можете забрать свой Tesla-car. Все это время вы считали дни, представляя себе, как мчитесь по хайвэям и проезжаете по улицам родного города, заставляя прохожих оборачиваться вслед «пролетающей молнии». Согласитесь, что в рамках подобных перспектив, вы бы не хотели забивать себе голову мыслями о надежности или неэффективности батареи в полу. Несмотря на это, батарея является самой важной частью подобного транспортного средства. Но не волнуйтесь; еще задолго до того, как вы разместили свой заказ на авто, инженеры в области проектирования батарей, при помощи компьютерного моделирования (computer-aided engineering (CAE)), позаботились о том, чтобы вы чувствовали себя за рулем, словно Бэтмен в Бэтмобиле.

​

В связи с тем, что электрокары и гибриды продолжают набирать популярность, требования к качеству и эффективности элементов аккумуляторных батарей также продолжают расти. Как инженеры-проектировщики, мы осознаем данный факт и приложили все усилия для улучшения возможностей инструментов компьютерного моделирования, чтобы максимально ускорить процесс поиска верного проектного решения по безопасности и производительности батарей, как на уровне отдельно взятой ячейки, так и на уровне всей системы, при сокращении стоимости разработки.

​

CAE используется при проектировании элементов аккумуляторных батарей, позволяя с легкостью оптимизировать токосъемник, а также толщину покрытия и изоляции электрода. В том числе, компьютерное моделирование помогает определить толщину, расположение, количество выводов и размерность системы шин. Впоследствии, модели ячеек могут быть объединены в сборку.