Публикации
Конструирование яхт
Сравнение по многим тестам показывает, что решение на сетках из многогранников требует примерно в четыре раза меньше ячеек, в два раза меньше памяти и в 5-10 раз меньше компьютерного времени в сравнении с сетками ...
При полном усталостном анализе большого самолета может быть использована детальная информация об испытаниях каждого агрегата, что поможет одновременно сэкономить время и деньги.
«Корабельный двор» Бенетти, расположенный в Viareggio, принадлежавший семье Бенетт с момента своего основания в 1873 году, в 1955 году перешел к Азимуту. Двор заработал великолепную репутацию в строительстве лодок классического стиля, дополняемым роскошным интерьером. Являясь законодателем мод в производстве лодок традиционного типа, Бенетти был также лидером в революционной разработке современной концепции «мотояхт», для примера типа «дельфин».
The Azimut-Benetti Исследовательский Центр и CFD конструирование роскошных яхт. Simone Bruckner, Francesco Serra, Azimut-Benetti, R&D Centre in Varazze (SV).
Azimut-Benetti находится на вершине «мега-яхт» индустрии более чем 10 лет, занимая более 10% мирового и почти 30% местного рынка. Эта Итальянская частная компания производит ежегодно яхты на сумму превышающую 800 миллионов евро.
Выполняя задачу удержания высочайших стандартов в качестве и характеристиках, Azimut-Benetti принял STAR-CCM+ в качестве CFD стандарта для анализа аэродинамики, гидродинамики и термодинамике в процессе конструрования своих яхт. Одновременно это уменьшает стоимость и время выхода новых моделей на рынок. Azimut-Benetti проводит структурные и гидродинамические исследования в специально оборудованном центре в Varazze (SV), где создаются инновационные решения, применяемые всей группой Azimut-Benetti, включая брэнды Azimut Yachts, Atlantis и Benetti Yachts – каждый из них занимает свой сегмент на рынке, а также в Fraser Yachts, который явялется ведущим брэндом в секторе услуг.
Вычислительная Динамика Жидкости (CFD) применяется в различных целях:
-
внутреннее кондиционирование и вентиляция;
-
аэродинамика;
-
анализ тепловых режимов в двигательных отсеках;
-
анализ выхлопных систем;
-
расчет сопротивления для фиксированного дифферента корпуса судна resistance calculation for fixed trim hulls;
-
расчет гидродинамических характеристик, включая сопротивление потоку, разработка формы глиссирующего корпуса с фиксированным и свободным дифферентом (hulls, with fixed and free trim) (2 степени свободы).